Гродненщина - вчера и сегодня

Как сделать деньги... на пустом месте

10.03.2017,
Чаще всего водители в Гродно нарушают правила остановки и стоянки, утверждают инспекторы ГАИ.

Особенно острой эта ситуация остается в центральной части города и в старых спальных районах, возведенных в прошлом веке. Вряд ли кто тогда предполагал, что буквально через несколько десятилетий Гродно заполонят автомобили. Наша трехподъездная девятиэтажка, одна из первых в то время на улице Лиможа в Девятовке, стала заселяться в начале 1985 года. Никому и мысли не приходило, что наш тупиковый двор и расположенные здесь же два детских садика могут когда-то вызвать настоящий автомобильный коллапс. Места с избытком хватало всем. Даже спустя 10 лет после заселения в любое время суток для моего «Москвича» было не одно, а несколько излюбленных мест для стоянки. Обычно парковался напротив своего подъезда, когда были проблемы с запуском двигателя (подседал аккумулятор или барахлил стартер), заезжал в конец двора: там был небольшой подъем, с которого машину проще было завести с «толкача».

Сегодня о том времени вспоминаю с ностальгией. Нынче в нашем дворе парковка, как игра в лотерею, где участвуют многие, а выигрывают лишь единицы. Удачей считается даже возможность приютить машину на тротуаре. Риск, что за это нарушение можно поплатиться штрафом, есть, но большинство на это идет. Деваться некуда. Одно время даже хотели за свои деньги на метр расширить проезжую часть двора, чтобы за счет диагональной парковки увеличить число стояночных мест, но эта инициатива не прошла. От городских властей получили ответ, что из-за проходящих рядом сетей расширение проезжей части двора невозможно.

А в будни во дворе вообще транспортный коллапс. Не хочешь себе испортить настроение – не выезжай на машине утром в районе 8 часов, и не приезжай вечером после 17.00 – об этом в нашем доме знают многие. Когда в два детских садика привозят или отвозят детей, а за рулем немало мамаш, – картина еще та. Особенно, когда это действо происходит в тупиковом проезде.

Еще похлеще ситуация у владельцев машин из соседнего через улицу дома – там вообще нет… двора. Им и вовсе приходится кружить по микрорайону, чтобы найти постоялое место для своего авто. «Иногда и два-три круга сделаю, пока повезет», – говорит знакомый.

В такой ситуации доводилось быть и мне. Не раз машину приходилось оставлять в 10 минутах ходьбы от дома. Собственно, почти столько же и до ближайшей  платной стоянки. Правда, там за приют машины на ночь приходилось выкладывать около 2 рублей. Зимой, когда нет постоянной нужды в автомобиле, стал постоянным клиентом стоянки. Так дешевле – 26 рублей за месяц.
Но с началом дачного сезона, когда  на платной стоянке авто будет оставаться реже, как-то не хочется платить за это по полной программе.

В Минске недавно пошли на эксперимент: почти на сотне платных стоянок за парковку с 6 часов утра до 19.00 взимается плата в размере всего 5 копеек за час. То есть, если у вас 9-часовой рабочий день, то всего за 45 копеек вам гарантировано душевное спокойствие. Согласитесь, гложущие мысли, что за неправильную парковку можно схлопотать штраф, а то и отправиться за авто на штрафстоянку, отнюдь не укрепляют ни нервную систему, ни работоспособность.

В Гродно на платных стоянках в Девятовке уже сегодня немало свободных мест, к лету их будет еще больше. Так почему бы собственникам стоянок не воспользоваться столичным опытом? Причем не только воспользоваться, но и пойти в этом плане дальше минчан: брать с одноразовых клиентов приемлемую для них почасовую оплату за стоянку не только в дневное, но и ночное время. Это как раз тот случай, когда деньги можно зарабатывать в прямом смысле этого слова на пустом месте, да еще и получить благодарность от автовладельцев.

Для справки

Счет протоколов, выданных  с начала года в Гродно за нарушение правил остановки и стоянки, приближается к полутора тысячам.
Фото из архива "ГП"
Иван ГАВРИЦКИЙ
Комментарии (0)