Безопасность должна быть приоритетом во время реконструкции М6

На заседании областной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения  проанализировали ситуацию на двух реконструируемых участках автомагистрали М6 Минск – Гродно.
Заместитель председателя облисполкома Владимир Дешко подверг критике содержателя магистрали РУП «Гродноавтодор» за несвоевременную чистку проезжей части после обильных снегопадов, что привело к дорожно-транспортным происшествиям. Последнее случилось 14 декабря, в котором столкнулись грузовик и два легковых автомобиля. Комиссия потребовала от содержателя автомагистрали подключать к очистке проезжей части в зоне работ задействованную там дорожную технику участников строительства и координировать всю работу.
Как сообщил начальник областной Госавтоинспекции Анатолий Кевра, на М6 уже выдвинуты два мобильных комплекса контроля скорости, устанавливаются дополнительные дорожные и информационные знаки в зонах работ, вводятся временные схемы движения. Дорожной технике на участках реконструкции предписано в темное время передвигаться с включенными проблесковыми маячками.
– Есть такие понятия, как залповый дождь, залповый снегопад, противопоставить которым можно только слаженную работу людей и техники, к сожалению, такой оперативности нет в областном центре, – продолжил тему безопасности на дорогах Владимир Дешко. – Такой с негопад в Гродно 28 ноября вскрыл ряд упущений в работе предприятия «Спецавтохозяйство». Не вовремя убирались улицы Горького, Советских пограничников, Южная, Лидская, Славинского, микрорайоны Ольшанка, Барановичи и другие. Это привело к сбою в движении городского пассажирского транспорта. Горожане не успевали на работу. В городе за этот день было зарегистрировано 48 дорожно-транспортных происшествий. Несвоевременно в гололед посыпаются пескосоляной смесью тротуары. Это уже привело к всплеску травматизма.
Владимир Дешко привел в пример практику прошлых лет, когда на помощь «Спецавтохозяйству» приходили сельские механизаторы. Нынешнее закрепление предприятий города за САХом, согласно решению горисполкома, есть, но схема пока работает неэффективно. Первый заместитель председателя Гродненского горисполкома Андрей Жук доложил комиссии, что уже приняты дополнительные меры, которые позволят впредь не допускать сбоев в работе снегоуборочной техники.
Объективной критике подверглась работа предприятий КУП «Гроднооблдорстрой» по организации дежурства в зимний период и обработке дорог при гололедице. Конкретно рассматривался случай ДТП около деревни Яновичи Волковысского района с участием двух большегрузных автомобилей МАЗ, которое привело к гибели одного из водителей. Виной тому скользкая дорога, которая к моменту совершения аварии – около 11 утра – не была обработана пескосоляной смесью. Волковысское ДРСУ-118 прогноз знало заблаговременно, но мер не приняло. По факту ДТП возбуждено уголовное дело, расследование ведет Следственный комитет.
На комиссии рассмотрено выполнение поручения председателя облисполкома по принятию мер по обеспечению надлежащего функционирования освещения улично-дорожной сети Гродненщины, а также по нанесению дорожной разметки. Вопрос актуален: в темное время суток на дорогах гибнет порядка 70 процентов пешеходов. Как сообщил старший инспектор по особым поручениям областной Госавтоинспекции Павел Бусел, был проведен мониторинг, который показал, что хуже всего освещаются дороги в сельской местности. В агрогородке Гольшаны Ошмянского района половина ламп наружного освещения улиц не работала. В агрогородке Мосты Правые Мостовского района не горели фонари на пешеходных переходах и автобусной остановке. Подобные факты установлены в ряде деревень Щучинского района. Названные недостатки нужно устранить до 20 декабря.