Дальнобойщики ездят по бесплатному участку трассы М6 и все равно нервничают из-за рамок BelToll. Неожиданная проблема
С 1 декабря на трассе М6 еще 90 километров пути станут платными. Визуально новые участки полностью укомплектованы оборудованием BelToll: стоят порталы, технические боксы и навесное оборудование. Это привело к неожиданной проблеме: водители не могут понять, едут они по платному участку и бортовое устройство не срабатывает, либо еще по бесплатному. Начинается паника. По этому поводу в редакцию АвтоГродно обратились сразу несколько водителей большегрузов.
- Когда едешь по платному участку BelToll и проезжаешь под рамкой, нужно сосредоточиться на бортовом устройстве и слушать его. Если устройство не сработало, значит оплата не прошла, и следом придет впечатляющий штраф. Поэтому лучше остановиться и позвонить на инфолинию, - рассказывают мужчины. - И вот проезжаешь под этими новыми рамками, бортовое устройство молчит, а ты невольно начинаешь нервничать, останавливаться и звонить в BelToll.
Операторы call-центров выясняют, что водители находятся еще на бесплатных участках и сообщают им радостную новость: "Все в порядке, продолжайте движение". У дальнобойщиков камень с плеч, но время и нервы потеряны.
- На наш вопрос, как нам в дороге с ходу отличать платную рамку от бесплатной, доступный ответ никто не получил, - говорят дальнобойщики. Мужчины уверены, что неработающие порталы нужно было как-то выделять, например, предупреждающими баннерами в стиле "Платно с 1 декабря".
Посмотрите, новые порталы действительно не отличить от рабочих:
Редакция АвтоГродно обратилась за комментариями к специалистам системы BelToll и получила письменный ответ:
"На сегодняшний день на дороге имеются, но НЕ пущены в эксплуатацию станции взимания платы за проезд, установленные на следующих участках:
М6: с 57 по 134 километр,
М6: с 196 по 212 километр,
Р28: с 12 по 32 километр.
Соответственно, если транспортное средство находится на этих участках, водитель не должен беспокоиться в случае отсутствия сигнала, так как плата на этих участках будет взиматься только с 1 декабря.
Если водитель не уверен относительно своего местонахождения, по номеру +375 172 798 798 можно обратиться на Инфолинию для уточнения списаний со своего бортового устройства".
Получается, что водителям грузовиков и иностранцам нужно внимательно изучать не совсем удобную карту. Например, на ней не указано, где начинаются и заканчиваются те самые 57-й, 134-й, 196-й и 212-й километры. Да и о существовании карты еще нужно догадаться. Дублируем ее:
Некоторые дальнобойщики ориентируются по радар-детекторам - приборы не срабатывают на обесточенное оборудование порталов. Другие получают информацию по рации. Но каждый из обратившихся водителей отметил, что эта проблема создает напряжение в дороге. Особенно при первом проезде.
- Когда едешь по платному участку BelToll и проезжаешь под рамкой, нужно сосредоточиться на бортовом устройстве и слушать его. Если устройство не сработало, значит оплата не прошла, и следом придет впечатляющий штраф. Поэтому лучше остановиться и позвонить на инфолинию, - рассказывают мужчины. - И вот проезжаешь под этими новыми рамками, бортовое устройство молчит, а ты невольно начинаешь нервничать, останавливаться и звонить в BelToll.
Операторы call-центров выясняют, что водители находятся еще на бесплатных участках и сообщают им радостную новость: "Все в порядке, продолжайте движение". У дальнобойщиков камень с плеч, но время и нервы потеряны.
- На наш вопрос, как нам в дороге с ходу отличать платную рамку от бесплатной, доступный ответ никто не получил, - говорят дальнобойщики. Мужчины уверены, что неработающие порталы нужно было как-то выделять, например, предупреждающими баннерами в стиле "Платно с 1 декабря".
Посмотрите, новые порталы действительно не отличить от рабочих:
Редакция АвтоГродно обратилась за комментариями к специалистам системы BelToll и получила письменный ответ:
"На сегодняшний день на дороге имеются, но НЕ пущены в эксплуатацию станции взимания платы за проезд, установленные на следующих участках:
М6: с 57 по 134 километр,
М6: с 196 по 212 километр,
Р28: с 12 по 32 километр.
Соответственно, если транспортное средство находится на этих участках, водитель не должен беспокоиться в случае отсутствия сигнала, так как плата на этих участках будет взиматься только с 1 декабря.
Если водитель не уверен относительно своего местонахождения, по номеру +375 172 798 798 можно обратиться на Инфолинию для уточнения списаний со своего бортового устройства".
Получается, что водителям грузовиков и иностранцам нужно внимательно изучать не совсем удобную карту. Например, на ней не указано, где начинаются и заканчиваются те самые 57-й, 134-й, 196-й и 212-й километры. Да и о существовании карты еще нужно догадаться. Дублируем ее:
Некоторые дальнобойщики ориентируются по радар-детекторам - приборы не срабатывают на обесточенное оборудование порталов. Другие получают информацию по рации. Но каждый из обратившихся водителей отметил, что эта проблема создает напряжение в дороге. Особенно при первом проезде.
