Гродненское троллейбусное управление испытало, как далеко может заехать троллейбус без подключения к контактной сети
Речи о том, чтобы пускать троллейбус с автономным ходом по маршруту Гродно – санаторий «Озерный», пока не идет. Но технически такая возможность имеется, рассказывает "Перспектива".
– Ну какой «Озерный»? Нам в городе людей нужно возить, – возмутился директор УГП «Гродненское троллейбусное управление» Виктор Шарейко. – Это был эксперимент для определения запаса хода и удельного потребления электроэнергии в различных режимах. Например, будет в Гродно проходить фестиваль национальных культур. Поселятся гости в санатории «Озерный», а мы возьмем и на троллейбусе их туда отвезем. Представьте, какие замечательные впечатления оставит эта поездка.
По словам собеседника, проходивший испытания троллейбус АКСМ-32100D производства ОАО «Белкоммунмаш» может ехать со скоростью больше 100 км/ч. Без подключения к контактной сети в зимний период (с учетом отопления) он в состоянии проехать больше 20 километров. А в летний до 100 км. В ходе эксперимента общий пробег на автономном ходу составил 62 км (31 км в одну и столько же во вторую сторону), емкость накопителей уменьшилась с 98% до 44% заряда. То есть еще остался запас. А это означает, что в теплое время года троллейбус с автономным ходом может следовать и в Скидель.
Кстати, Гродно стал первым городом в Беларуси, где запустили электрический общественный транспорт. Это было в 2017 году. Но поскольку население областного центра растет, строятся новые районы, то и парк современной техники планируют пополнять дальше.
Как пояснил Виктор Шарейко, троллейбус, проходивший испытания, – один из недавно приобретенных. С нового года три машины модели АКСМ-32100D производства ОАО «Белкоммунмаш» передвигаются по маршруту № 24 «Химволокно – улица Макаровой». Он появился в январе для того, чтобы связать два больших района города – Вишневец и Грандичи.
Оперативные и актуальные новости Гродно и области в нашем Telegram-канале. Подписывайтесь по ссылке!
– Ну какой «Озерный»? Нам в городе людей нужно возить, – возмутился директор УГП «Гродненское троллейбусное управление» Виктор Шарейко. – Это был эксперимент для определения запаса хода и удельного потребления электроэнергии в различных режимах. Например, будет в Гродно проходить фестиваль национальных культур. Поселятся гости в санатории «Озерный», а мы возьмем и на троллейбусе их туда отвезем. Представьте, какие замечательные впечатления оставит эта поездка.
По словам собеседника, проходивший испытания троллейбус АКСМ-32100D производства ОАО «Белкоммунмаш» может ехать со скоростью больше 100 км/ч. Без подключения к контактной сети в зимний период (с учетом отопления) он в состоянии проехать больше 20 километров. А в летний до 100 км. В ходе эксперимента общий пробег на автономном ходу составил 62 км (31 км в одну и столько же во вторую сторону), емкость накопителей уменьшилась с 98% до 44% заряда. То есть еще остался запас. А это означает, что в теплое время года троллейбус с автономным ходом может следовать и в Скидель.
Кстати, Гродно стал первым городом в Беларуси, где запустили электрический общественный транспорт. Это было в 2017 году. Но поскольку население областного центра растет, строятся новые районы, то и парк современной техники планируют пополнять дальше.
Как пояснил Виктор Шарейко, троллейбус, проходивший испытания, – один из недавно приобретенных. С нового года три машины модели АКСМ-32100D производства ОАО «Белкоммунмаш» передвигаются по маршруту № 24 «Химволокно – улица Макаровой». Он появился в январе для того, чтобы связать два больших района города – Вишневец и Грандичи.
Оперативные и актуальные новости Гродно и области в нашем Telegram-канале. Подписывайтесь по ссылке!
