Карта автомобильных потоков Гродно. По каким улицам чаще ездят гродненцы?
О том, что мосты Гродно и отдельные улицы перегружены - мы писали уже не раз. А теперь специалисты "БелНИИПградостроительства", которые разработали Генеральный план города до 2030 года, визуализировали автомобильные потоки по основным проспектам и улицам Гродно. Несколько раз специалисты из Минска приезжали в наш город, чтобы собрать эту информацию.
Совместно с "ВелоГродно" Autogrodno.by публикует "Картограмму автомобилепотоков" в час-пик. За ее изучением вы проведете много времени, проверено.
Итак, специалисты проанализировали трафик легкового и грузового транспорта в часы-пик в обоих направлениях и отразили его плотность толщиной линий. Зеленая линия - легковушки, а желтая - грузовики.
По картограмме видно, что среди трех гродненских мостов, в час-пик более нагружен Румлевский, причем в утренний час-пик по нему движется больше транспорта, чем в вечерний. Старый мост нагружен равномерно в обоих направлениях, а Новый принимает автомобилей больше по вечерам, чем утром.
В целом по нагрузке выделяются улицы "Внутригородской кольцевой магистрали". Особенно проспект Клецкова, улицы Славинского, Весенняя, Курчатова, Дубко и БЛК.
Вспоминая историю постройки и продления дорог Гродно, можно с уверенностью говорить, что было много верных решений: постройка путепровода над железной дорогой "Магистральная - Брикеля", продление улиц Курчатова, О.Соломовой и других. Сложно представить, в каком бы заторе остановился город без них. Отсюда можно сделать вывод, насколько важна для Гродно реконструкция железнодорожного моста под автомобильный и соединение улицы Южной с трассой М6 и далее с новым микрорайоном Грандичи.
Кстати, специалисты "БелНИИПградостроительства" составили и картограмму пассажиропотоков в часы-пик на общественном пассажирском транспорте. Информация также 2018 года:
