В Гродно проводится эксперимент по твердому покрытию дорог цементно-грунтовыми смесями

Сегодня все труднее найти песчано-гравийные смеси хорошего качества, а щебень требуемых фракций поставляется из других областей республики. В ООО «АНТ инжиниринг» пришли к выводу, что возможно использовать для устройства основания и твердого покрытия улично-дорожной сети местные некондиционные грунты, укрепив их цементом с добавкой стабилизатора грунтов ANT. Технология позаимствована у российских коллег. В проведении эксперимента принимали участие сотрудники института «БелдорНИИ», в лаборатории которого подбирался состав, делались заключения о прочности покрытия.
СТАРТ С УЛИЦЫ фЕСТИВАЛЬНОЙ
– Сейчас в области и Гродно на ряде объектов используется технология укрепления материалов цементом. Но без использования стабилизатора АNT необходим достаточно трудоемкий и длительный период ухода за таким основанием, в течение которого закрывается движение автотранспорта, – рассказывает консультант инжиниринговой компании Василий Онегин. – Применение инновационной добавки позволяет сразу же после уплотнения проезжей части катками открывать автомобильное движение.
По словам учредителя фирмы Александра Янковского, применение стабилизатора грунтов ANT позволяет сполна использовать местные материалы, такие, как песок, супесь и даже суглинок. Повышаются деформационная и морозоустойчивость дорожного полотна, устойчивость к образованию трещин. Ожидаемый срок службы покрытия 6–7 лет. Предварительный экономический расчет показал, что с учетом обслуживания дорожное покрытие по этой технологии дешевле гравийного на 30–50 процентов.
Дорога в подобном исполнении является хорошим основанием для ее асфальтирования.
Первые 150 метров такого дорожного покрытия уложили с помощью городского коммунального предприятия «Ремстройавтодор» на улице Фестивальной.
ВТОРАЯ ЖИЗНЬ АСФАЛЬТА
ООО «АНТ инжиниринг» внедряет и другие современные технологии в дорожном строительстве. Одно из направлений – новые технологии регенерации асфальтобетонов. В прошлом году была предложена и применена технология теплой регенерации асфальтогранулята. На асфальтном заводе, который принадлежит предприятию «Гроднодорожник», было выпущено в качестве эксперимента 100 тонн регенерированной смеси, которую уложили на переулке Победы. При изготовлении регенерированного асфальта из гранулята на последней стадии добавлялся специальный реагент, который реанимировал старый битум. Поэтому материалы, которые использовались для производства асфальтобетонной смеси 10–15 лет назад, могут быть повторно пущены в дело. За состоянием покрытия наблюдают специалисты «Гроднооблдорстроя». Уже сейчас с уверенностью можно говорить, что оно соответствует качеству обыкновенного асфальтобетона, однако на 40 процентов дешевле его.
ДО САМЫХ ДО ОКРАИН
Институт «Гродногражданпроект» закладывает в некоторые проекты дороги с подобным основанием. Его можно успешно применять там, где сейчас гравийно-песчаное покрытие, которое требует постоянного грейдирования. Инжиниринговая компания не исключает возможности устройства дорог с цементно- грунтовым основанием в микрорайонах индивидуальной жилой застройки, в сельских населенных пунктах.
Экспериментальные работы удалось осуществить благодаря поддержке Гродненского горисполкома, а также городского объединения жилищно-коммунального хозяйства.