Александр Лукашенко оценил отечественные автобусы и троллейбусы

Президент Беларуси Александр Лукашенко во время посещения холдинга "Белкоммунмаш" оценил внешний вид и качество отечественной техники, передает корреспондент БЕЛТА.

"Кое-что я вижу на улицах. Красиво", - отметил глава государства.

Александру Лукашенко показали линейку пассажирской техники, которая производится отечественными предприятиями. В том числе электробусы, троллейбус на автономном ходу.

Президент обратил внимание на важность обеспечения безусловно высокого качества продукции. "Техника красивая, дизайн неплохой. Когда она движется, приятно смотреть, но если не будет качества, у нас разговора быть не может. У нас пятилетка качества", - подчеркнул белорусский лидер.



А что касается экспорта, нужно оперативно и в срок выполнять договорные обязательства по поставкам.

Еще одна задача - продолжение работы над импортозамещением отдельных узлов и агрегатов. "Гордимся, что мы - промышленная страна. Пусть делают", - сказал Президент.

Он обратил внимание на важный фактор - обеспечение дисциплины на производстве. От этого напрямую зависит и вопрос качества. "О дисциплине вообще речи быть не должно. За это спрос будет жесточайший. Я очень внимательно за этим наблюдаю", - подчеркнул Президент.

Александру Лукашенко доложили о перспективах развития холдинга "Белкоммунмаш". Отмечено, что техника становится все сложнее, а соответственно, и дороже.

Предприятие работает не только на внутренний рынок, но основательно ориентировано на экспорт.  В некоторые годы на внешние рынки поставлялось до 98% продукции. По итогам нынешнего года также ожидается положительная динамика по экспорту.

"Зряплаты нет. Это деньги заработанные", - сделал вывод глава государства.

Гендиректор холдинга Михаил Сыманович подтвердил, что это действительно так. "Работаем по субботам. На определенных участках в три смены", - сказал он.





На предприятии также работают над проектом по внедрению беспилотного трамвая.

Глава государства ознакомился с линией сборки и используемой компонентной базой. Подробно обсудили вопрос по производству аккумуляторной системы для электротранспорта, ряда других устройств и оборудования. Частично используются импортные компоненты, в связи с чем Александр Лукашенко еще раз напомнил об импортозамещении по тем позициям, где это возможно. "Все, что можем производить, надо производить. И вам, и смежникам", - ставит задачу Президент.

Александр Лукашенко осмотрел готовые образцы трамвайной техники. В их числе трехсекционный низкопольный трамвайный вагон, который делается для Челябинска, где развивают гибридную подземно-наземную систему метротрам. Она объединяет обычные трамвайные пути и подземные тоннели.

Президент поручил присмотреться к данному опыту и в Минске, все основательно изучить и проработать, можно ли при определенных доработках приспособить эту технику для отечественных нужд в работе метро. Опять же, здесь есть потенциал для импортозамещения.

Александр Лукашенко ставит задачу перейти на экологически чистый транспорт на всех туристических объектах

Президент Беларуси Александр Лукашенко требует обеспечить использование экологически чистого транспорта на всех объектах туристической инфраструктуры. Соответствующую задачу он поставил на совещании по развитию производства отечественного пассажирского транспорта, передает корреспондент БЕЛТА.

"Экологически чистый пассажирский и грузовой транспорт должен работать во всех национальных парках и заповедниках, санаториях, домах отдыха, на других объектах туристической инфраструктуры. Правительству с облисполкомами надо над этим поработать", - поставил задачу Президент.

Александр Лукашенко назвал легковые авто главным конкурентом общественного пассажирского транспорта, но уверен в его перспективах

Пассажирский общественный транспорт и далее будет востребован в мире. Об этом Президент Беларуси Александр Лукашенко заявил на совещании по вопросу развития отечественного пассажирского транспорта, передает корреспондент БЕЛТА.

Глава государства напомнил, что несколько десятилетий назад бытовало мнение, что общественный пассажирский транспорт может стать невостребованным из-за расширения сегмента личного автотранспорта. Но время показало, что это не так.



"Сегодня ситуация резко изменилась. Конкурент этот остался. Но есть твердое понимание, что от пассажирского транспорта мировое сообщество никуда не денется. В любой стране общество будет использовать пассажирский транспорт. За время моего президентства эта проблема уже разрешилась, - сказал глава государства. - Пассажирскому транспорту быть. Мы будем его развивать. Развивать будем на всю катушку. Потому что народу этот транспорт нужен".

Тем не менее Александр Лукашенко отметил, что активное использование средств персональной мобильности (велосипедов, самокатов), а также личных автомобилей остается существенным конкурирующим фактором: "Один из важнейших ваших конкурентов - частник, который покупает легковые автомобили. Кто-то на велосипеде, кто-то на самокате - здоровый образ жизни становится все более привлекательным для наших людей. И легковые автомобили. Практически в каждой семье легковой автомобиль, а то и два. Это серьезная конкуренция нашему пассажирскому транспорту".

Александр Лукашенко ориентирует производителей пассажирской техники не упустить окно возможностей на рынке

Пассажирская техника пользуется спросом внутри страны и за рубежом, и этим моментом отечественным производителям надо воспользоваться. Об этом Президент Беларуси Александр Лукашенко заявил на совещании по развитию производства отечественного пассажирского транспорта, передает корреспондент БЕЛТА.

Глава государства обратил особое внимание на вопросы обеспечения качества, дисциплины производства, чтобы выдерживать конкуренцию в современных условиях. 

"Почему надо этим заниматься? Потому что спрос пошел серьезный на наше производство и вообще на пассажирское производство. Спрос в мире огромный. Но и конкуренция здесь приличная. Поэтому нужно качество", - подчеркнул глава государства.

В такой период Президент считает особенно важным не только определить дальнейшие шаги - стратегию и тактику для развития отрасли, но также обозначить актуальные проблемы, наметить пути их решения.

Основными актуальными проблемами Александр Лукашенко назвал недостаточное порой качество выпускаемой техники и несоблюдение сроков поставок. "Если не будет качества и исполнительской дисциплины, если договорились поставить технику в какие-то сроки, а ее не поставили, все пойдет насмарку, и очень быстро ваше место займут другие. Вы растеряете кредит доверия, который пока еще у нас есть, накапливался десятилетиями", - обратил внимание глава государства.

Александр Лукашенко высказался о предложениях объединить предприятия МАЗ и "Белкоммунмаш"

Отечественные предприятия МАЗ и "Белкоммунмаш" при нынешней системе управления могут осуществлять совместные программы и без объединения. Об этом Президент Беларуси Александр Лукашенко заявил во время посещения в Минске холдинга "Белкоммунмаш", передает корреспондент БЕЛТА.

Главе государства доложили, что отечественные производители общественного транспорта сотрудничают между собой. Например, сейчас "Белкоммунмаш" и Минский автозавод реализуют совместный проект, когда на кузов МАЗа устанавливается электрическое оборудование производства "Белкоммунмаш". 

Ранее в правительстве высказывались мнения о возможной целесообразности объединения двух предприятий, так как они отчасти делают однотипную продукцию.



"Пусть директора решают, объединять или нет. Мы можем тут объединить за сутки что угодно, а трудовые коллективы и директора будут против. Второе: обязательно вот взять и слить, как предлагают? Или при такой диктатуре, как у нас, и влиянии министерства они могут работать, как работают сейчас, но совместные программы осуществлять?" - поставил вопрос Президент.

Президенту доложили, что как раз в этом направлении предприятия сейчас и действуют.








"Но подстраиваться под директоров, если это хуже технологически, не надо. Поэтому надо смотреть вперед", - ориентировал Александр Лукашенко на необходимость взвешенного подхода при решении подобных вопросов.



Глава государства обсудил с ответственными в правительстве и руководителями предприятий актуальные производственные вопросы, реализацию совместных программ, подходы к согласованной работе на внешних рынках.

Беларусь нацелилась на производство электродвигателя мирового уровня для легковых авто

Беларуси по силам разработать и внедрить в производство отечественный электродвигатель мирового уровня для легковых автомобилей. В реальности воплощения в жизнь этой задачи Президента Беларуси Александра Лукашенко заверил министр промышленности Андрей Кузнецов во время посещения в Минске холдинга "Белкоммунмаш", передает корреспондент БЕЛТА.


Заметные успехи в этом отношении уже есть. "Мы нарастили наши компетенции. Когда вы нас посещали в 2009 году (Александр Лукашенко посещал "Белкоммунмаш" в январе 2009 года. - Прим. БЕЛТА), мы уже выпускали трамвайные вагоны. Но тогда мы, чтобы сделать трамвай, покупали немецкую тележку (ходовая часть вагона. - Прим. БЕЛТА), она стоила 350 тыс. евро. И покупали немецкое или польское электрооборудование, чтобы эта тележка могла работать. Сейчас мы пришли к тому, что разработали тележку собственной конструкции, ее производим и ставим на трамваи. Силовую электронику мы также сами производим", - рассказал гендиректор холдинга Михаил Сыманович.

Аналогично освоено производство и отечественных двигателей для троллейбусов и трамваев. Этот опыт важен в целом для развития компетенций по производству двигателей в стране, в том числе в сегменте легковых автомобилей. Такая работа уже ведется совместно с "БЕЛДЖИ". Также на Мотовелозаводе уже испытывают отечественные двигатели для электромотоциклов и электросамокатов.

Александр Лукашенко масштабировал задачи для промышленников, предложив сделать дальнейшие шаги в производстве двигателей. "На легковую машину вы можете сделать мирового уровня, как у западников или китайцев двигатель?" - спросил он.
"Можем", - ответил Андрей Кузнецов.

"Для меня это важно. Ну да, научились вы эти массивные двигатели… (делать. - Прим. БЕЛТА)", - сказал глава государства.

Министр промышленности подтвердил, что уже есть конкретные планы в этом отношении и необходимый технологический задел как раз создан при освоении отечественного производства двигателей для крупного транспорта: "Это самая главная компетенция здесь. От этой компетенции на уменьшение, конечно, мы можем. Мы понимаем смысл, как работать. Мы сейчас с "БЕЛДЖИ" пошли - второй этап - в электрички. В следующем году мы уже приступим к разработке действующих двигателей".

"Это очень важно", - еще раз подчеркнул Президент. По значимости он сравнил эту цель с поставленной ранее задачей по созданию в Беларуси собственного производства качественной гидравлики.

Оперативные и актуальные новости Гродно и области в нашем Telegram-канале. Подписывайтесь по ссылке!