Через весь город без пересадок: появятся ли в Гродно такие маршруты общественного транспорта
Гродно – третий город в стране по численности населения. Закономерно возникает вопрос комфортного передвижения на общественном транспорте. Горожан интересует, появятся ли в областном центре новые беспересадочные маршруты.
Как отметил председатель горисполкома Андрей Хмель в прямом эфире на «Гродно Плюс», поездка с пересадками – это нормально.
– Пересадки в таких транспортных узлах, как БЛК или в районе улицы Буденного, достаточно комфортные и занимают 3-5 минут в часы пикового движения транспорта, – сказал Андрей Хмель. – Поэтому основная задача на сегодняшний день – из новых построенных и строящихся микрорайонов максимально комфортно и быстро вывезти людей в часы «пик» к местам пересадки.
Как отметил мэр города, каждый маршрут экономически просчитывается. К примеру, просчитывался и новый маршрут из Ольшанки в Грандичи уже с учетом нового участка объездной дороги. Как показали расчеты, один такой маршрут приносит 600 – 700 тысяч рублей убытка в год. Вместе с тем, пассажирский транспорт серьезно субсидируется, поэтому каждая копейка на счету.
Однако экономия не должна быть в ущерб комфорту людей. Оператор пассажирских перевозок и Автобусный парк города Гродно будут делать все, чтобы ситуация по пассажирскому транспорту менялась к лучшему.
Оперативные и актуальные новости Гродно и области в нашем Telegram-канале. Подписывайтесь по ссылке!
Как отметил председатель горисполкома Андрей Хмель в прямом эфире на «Гродно Плюс», поездка с пересадками – это нормально.
– Пересадки в таких транспортных узлах, как БЛК или в районе улицы Буденного, достаточно комфортные и занимают 3-5 минут в часы пикового движения транспорта, – сказал Андрей Хмель. – Поэтому основная задача на сегодняшний день – из новых построенных и строящихся микрорайонов максимально комфортно и быстро вывезти людей в часы «пик» к местам пересадки.
Как отметил мэр города, каждый маршрут экономически просчитывается. К примеру, просчитывался и новый маршрут из Ольшанки в Грандичи уже с учетом нового участка объездной дороги. Как показали расчеты, один такой маршрут приносит 600 – 700 тысяч рублей убытка в год. Вместе с тем, пассажирский транспорт серьезно субсидируется, поэтому каждая копейка на счету.
Однако экономия не должна быть в ущерб комфорту людей. Оператор пассажирских перевозок и Автобусный парк города Гродно будут делать все, чтобы ситуация по пассажирскому транспорту менялась к лучшему.
Оперативные и актуальные новости Гродно и области в нашем Telegram-канале. Подписывайтесь по ссылке!
