Для кого дороги платные?
Почти три года назад в Беларуси заработала система BelToll. Казалось бы, достаточно, чтобы изучить всю информацию о системе платных дорог. Но практика показывает, что до сих пор происходят недоразумения, приводящие к судебным разбирательствам. Какие сложности с оплатой возникают спустя три года? Насколько часто совершаются попытки «проскочить» через Беларусь бесплатно? Вопросы адресовали начальнику Регионального отдела контроля платных дорог «Гродно» Алексею Имперовичу.
– Алексей Станиславович, что о системе платных дорог должен знать каждый законопослушный автолюбитель, пересекая территорию нашей страны, и где эту информацию можно получить?
– Все о системе платных дорог на территории нашей страны можно узнать на сайте www.beltoll.by. Информация представлена на семи языках, подробно и понятно изложена. В целом во избежание нарушений необходимо:
- до въезда на платную дорогу заключить договор в ближайшем пункте BelToll;
- получить под денежный залог устройство электронной оплаты (бортовое устройство) и пополнить его баланс;
- изучить инструкцию пользователя, прилагаемую к устройству, и закрепить его на автомобиле в соответствии с инструкцией;
- во время движения по платным дорогам следить за сигналами устройства и вовремя пополнять баланс.
– Какие нарушения чаще всего фиксируются вашей службой?
– У владельцев большегрузов проблем не возникает: электронная система оплаты действует в Польше, Венгрии, Чехии, Италии, поэтому они хорошо ориентируются и в Беларуси. Как правило, нарушения допускают водители легковых машин. Наиболее распространенное – неправильно закреплено бортовое устройство. Причина – водители невнимательно читают инструкцию. Автомобили с металлизированными стеклами имеют особенности эксплуатации: устройство надо крепить в определенную зону, а если стекло полностью покрыто слоем металла, то нужно покупать выносной датчик.
На это мало обращают внимание, наклеивают бортовое устройство на зеркало заднего вида или вообще никак не крепят. Совсем свежий пример. За отсутствие бортового устройства водителя-иностранца оштрафовали. На обратном пути его машину опять остановили за неоплату. Оказалось, бортовое устройство он купил, но не прикрепил, а бросил на панель управления.
Также водители не всегда контролируют наличие денежных средств на балансе и количество сигналов, которые подает датчик. Один сигнал – оплата прошла, два – оплата прошла, но баланс низкий, нужно пополнить счет, четыре сигнала или вообще нет – значит, что-то не так.
– Сколько нарушений по оплате проезда участков платных дорог было зафиксировано со стороны иностранных граждан в этом году?
– Когда был введен участок М6, который наш отдел контролирует сейчас, за август 2014 года было зафиксировано более 800 нарушений. Сегодня значительно меньше.
– Были ли жалобы со стороны водителей, как они разрешаются?
– В абсолютном большинстве водители соглашаются с решением инспекции. Если нет, то оформляется претензия в адрес Транспортной инспекции Министерства транспорта и коммуникаций. К слову, иногда нарушение отменяется, а водителю возвращаются деньги. Если ответ на претензию не устраивает владельца, то заявление подается в суд.
Недавно состоялось разбирательство, где фирма-перевозчик из Слонима оспаривала решение инспекции. При проезде некоторых рамок системой контроля фиксировались неполные транзакции. Представители фирмы утверждали, что проблема была в рамке. Но оказалось, что бортовое устройство было неправильно закреплено, отсутствовали деньги на балансе. Фирма заплатила штраф в 260 евро.
– От чего зависит сумма штрафа?
– Сумма штрафа зависит от общей массы автомобиля. Проезд под каждой контрольной рамкой BelToll автомобиля без платежного устройства фиксируется, и за каждый факт начисляется 100 евро (есть временной бонус в виде двух часов, в течение которых повторный проезд фиксируется, но штраф не назначается). Для легковых автомобилей за неоплату штраф 100 евро и 50 за неполную, для грузовых – 260 и 130 соответственно.
– Алексей Станиславович, что о системе платных дорог должен знать каждый законопослушный автолюбитель, пересекая территорию нашей страны, и где эту информацию можно получить?
– Все о системе платных дорог на территории нашей страны можно узнать на сайте www.beltoll.by. Информация представлена на семи языках, подробно и понятно изложена. В целом во избежание нарушений необходимо:
- до въезда на платную дорогу заключить договор в ближайшем пункте BelToll;
- получить под денежный залог устройство электронной оплаты (бортовое устройство) и пополнить его баланс;
- изучить инструкцию пользователя, прилагаемую к устройству, и закрепить его на автомобиле в соответствии с инструкцией;
- во время движения по платным дорогам следить за сигналами устройства и вовремя пополнять баланс.
– Какие нарушения чаще всего фиксируются вашей службой?
– У владельцев большегрузов проблем не возникает: электронная система оплаты действует в Польше, Венгрии, Чехии, Италии, поэтому они хорошо ориентируются и в Беларуси. Как правило, нарушения допускают водители легковых машин. Наиболее распространенное – неправильно закреплено бортовое устройство. Причина – водители невнимательно читают инструкцию. Автомобили с металлизированными стеклами имеют особенности эксплуатации: устройство надо крепить в определенную зону, а если стекло полностью покрыто слоем металла, то нужно покупать выносной датчик.
На это мало обращают внимание, наклеивают бортовое устройство на зеркало заднего вида или вообще никак не крепят. Совсем свежий пример. За отсутствие бортового устройства водителя-иностранца оштрафовали. На обратном пути его машину опять остановили за неоплату. Оказалось, бортовое устройство он купил, но не прикрепил, а бросил на панель управления.
Также водители не всегда контролируют наличие денежных средств на балансе и количество сигналов, которые подает датчик. Один сигнал – оплата прошла, два – оплата прошла, но баланс низкий, нужно пополнить счет, четыре сигнала или вообще нет – значит, что-то не так.
– Сколько нарушений по оплате проезда участков платных дорог было зафиксировано со стороны иностранных граждан в этом году?
– Когда был введен участок М6, который наш отдел контролирует сейчас, за август 2014 года было зафиксировано более 800 нарушений. Сегодня значительно меньше.
– Были ли жалобы со стороны водителей, как они разрешаются?
– В абсолютном большинстве водители соглашаются с решением инспекции. Если нет, то оформляется претензия в адрес Транспортной инспекции Министерства транспорта и коммуникаций. К слову, иногда нарушение отменяется, а водителю возвращаются деньги. Если ответ на претензию не устраивает владельца, то заявление подается в суд.
Недавно состоялось разбирательство, где фирма-перевозчик из Слонима оспаривала решение инспекции. При проезде некоторых рамок системой контроля фиксировались неполные транзакции. Представители фирмы утверждали, что проблема была в рамке. Но оказалось, что бортовое устройство было неправильно закреплено, отсутствовали деньги на балансе. Фирма заплатила штраф в 260 евро.
– От чего зависит сумма штрафа?
– Сумма штрафа зависит от общей массы автомобиля. Проезд под каждой контрольной рамкой BelToll автомобиля без платежного устройства фиксируется, и за каждый факт начисляется 100 евро (есть временной бонус в виде двух часов, в течение которых повторный проезд фиксируется, но штраф не назначается). Для легковых автомобилей за неоплату штраф 100 евро и 50 за неполную, для грузовых – 260 и 130 соответственно.
