О новациях для водителей и пешеходов рассказал начальник УГАИ УВД Гродненского облисполкома Геннадий Белявский
Госавтоинспекции Беларуси – 90 лет.
3 июля Госавтоинспекция Беларуси отмечает 90-летие со дня образования. За этой датой – целая эпоха: судьбы людей, смена поколений, новые технологии и, конечно, напряженные трудовые будни. Ведь на сотрудниках ГАИ лежит большая ответственность за безопасность на дорогах.
Сегодня у подразделения широчайший спектр задач, но главная миссия остается неизменной – предупреждение ДТП, сохранение жизни и здоровья граждан. В преддверии праздника мы пообщались с начальником УГАИ УВД Гродненского облисполкома Геннадием Белявским о том, как изменилась служба, какие новации ждут водителей и пешеходов, что помогает обеспечивать порядок на дорогах региона.
– Геннадий Деонизович, как изменилась служба за 90 лет? Что осталось неизменным?
– За это время ГАИ прошла огромный путь. Менялась техника, усложнялись задачи, внедрялись новые подходы. Но неизменным остается главное – человеческая жизнь. Как 90 лет назад, так и сегодня наша ключевая задача – предупреждение ДТП и сохранение жизни людей. За эти годы сменилось 15 начальников Гродненской Госавтоинспекции, и каждый внес свой вклад в обеспечение дорожной безопасности. Здесь я не могу не отметить самого знакового руководителя – Фёдора Павловича Гудея, который пятнадцать лет возглавлял облуправление ГАИ, а затем стал начальником УВД. Он является примером для многих. Хочу приоткрыть завесу: мы подняли все архивы, нашли информацию о бывших руководителях и сделали их фотоплакаты, чтобы нынешние сотрудники знали этих людей.
– С 19 июня в Беларуси вступили в силу изменения в КоАП и ПИКоАП. Ряд поправок касается сферы деятельности ГАИ. Расскажите об основных нововведениях.
– Перечислю ключевые моменты. Во-первых, ужесточена ответственность для пешеходов, велосипедистов, если они нарушили ПДД в состоянии опьянения. Мало того, что они рискуют своей жизнью, они представляют потенциальную опасность и для водителей. Если раньше в этом случае было предусмотрено предупреждение, то теперь последует сразу штраф в размере от 3 до 5 базовых величин.
В отдельную статью выведены случаи управления автомобилем с просроченным водительским удостоверением. Здесь ответственность, напротив, смягчена: теперь штраф составляет от 2 до 5 базовых величин (ранее он был от 5 до 20).
Еще одно важное изменение касается перевозки детей в удерживающих устройствах. Вопрос актуален, поскольку связан с детским дорожно-транспортным травматизмом. Не могу не вспомнить трагедию на ремонтном участке трассы М6, где произошло лобовое столкновение двух автомобилей. В одном из них мать держала годовалую девочку на руках без удерживающего кресла. Ребенок, к сожалению, погиб. На подобные ситуации МВД реагирует конкретными мерами. Теперь такое пренебрежение правилами безопасности отнесено к нарушениям правил перевозки пассажиров. За него предусмотрен штраф до 1 базовой.
– Какие современные технологии помогают сотрудникам в работе и что еще планируете внедрить?
– Время не стоит на месте. Если в прежние годы было непросто с обеспечением личного состава транспортом и техническими средствами, то сегодня у сотрудников есть все необходимое для комфортного несения службы. Они обеспечены новыми служебными автомобилями, отвечающими современным техническим характеристикам. Активно задействуем и мотопатруль – сейчас это скоростные, маневренные мотоциклы, которые есть в областном и районных центрах.
Мы используем республиканскую систему мониторинга общественной безопасности. В каждом подразделении ГАИ есть сотрудники, которые отслеживают дорожную ситуацию, обращая особое внимание на грубые нарушения: проезд на красный сигнал, управление транспортом без допуска и нарушение правил маневрирования. На перекрестках работают камеры фотофиксации, которые в автоматическом режиме выявляют правонарушения. Также есть камеры, ориентированные на фиксацию нарушений правил остановки и стоянки, – они установлены на участках с затрудненным проездом.
На автодорогах республиканского значения (М6, Р99) внедрен контроль средней скорости. Например, на М6 такой участок уже охватывает 20 километров: водитель знает, что его скорость замеряют на всем протяжении пути, а не в одной точке. Это очень эффективная мера, и сеть таких участков будет расширяться. Кроме того, в каждом районном подразделении есть квадрокоптеры, которые мы используем для выявления нарушений на основных перекрестках и автомобильных дорогах. Наша главная цель, которую мы преследуем из года в год, – минимизировать количество ДТП и снизить число пострадавших и погибших.
– Какие изменения в организации дорожного движения в Гродно и области ожидаются в ближайшее время?
– Мы тщательно анализируем каждое ДТП, чтобы в дальнейшем внедрять превентивные меры. В области разрабатывается программа по безопасности дорожного движения, включающая инженерные решения для создания комфортной и безопасной инфраструктуры. На 2026 год эта программа предусматривает 600 мероприятий по всей области. Они касаются, в том числе, освещенности пешеходных переходов и перекрестков. Например, в Гродно на улице Ожешко мы уже внедрили проекционный пешеходный переход. В ближайшее время планируется установить еще 7 таких объектов в областном центре – на улицах Красноармейской, Карла Маркса, Социалистической, Свердлова и других. Программа также включает обустройство пешеходных дорожек, тротуаров, установку ограждений, островков безопасности и организацию площадок для посадки-высадки пассажиров. Это большая совместная работа с местной исполнительной властью и комиссией по безопасности дорожного движения. Мы все стремимся к тому, чтобы дороги стали комфортнее и безопаснее.
И главное, что принимаемые меры приносят плоды. Приведу цифры: в 2000 году в области было совершено 827 ДТП, погибло 192 человека. В 2025 году – 308 ДТП, погибло 46 граждан. Это результат не только инженерных решений, но и ежедневного труда сотрудников ДПС, службы технического надзора, группы агитации и пропаганды, а также других подразделений. И это огромная работа. У нас по-прежнему самая автомобилизированная область в республике: на тысячу жителей приходится 430 легковых автомобилей. Поэтому дорожная инфраструктура должна постоянно совершенствоваться, а навыки водителей – улучшаться.
Беседовала Оксана Голубович
Оперативные и актуальные новости Гродно и области в нашем Telegram-канале. Подписывайтесь по ссылке!
Сегодня у подразделения широчайший спектр задач, но главная миссия остается неизменной – предупреждение ДТП, сохранение жизни и здоровья граждан. В преддверии праздника мы пообщались с начальником УГАИ УВД Гродненского облисполкома Геннадием Белявским о том, как изменилась служба, какие новации ждут водителей и пешеходов, что помогает обеспечивать порядок на дорогах региона.
– Геннадий Деонизович, как изменилась служба за 90 лет? Что осталось неизменным?
– За это время ГАИ прошла огромный путь. Менялась техника, усложнялись задачи, внедрялись новые подходы. Но неизменным остается главное – человеческая жизнь. Как 90 лет назад, так и сегодня наша ключевая задача – предупреждение ДТП и сохранение жизни людей. За эти годы сменилось 15 начальников Гродненской Госавтоинспекции, и каждый внес свой вклад в обеспечение дорожной безопасности. Здесь я не могу не отметить самого знакового руководителя – Фёдора Павловича Гудея, который пятнадцать лет возглавлял облуправление ГАИ, а затем стал начальником УВД. Он является примером для многих. Хочу приоткрыть завесу: мы подняли все архивы, нашли информацию о бывших руководителях и сделали их фотоплакаты, чтобы нынешние сотрудники знали этих людей.
– С 19 июня в Беларуси вступили в силу изменения в КоАП и ПИКоАП. Ряд поправок касается сферы деятельности ГАИ. Расскажите об основных нововведениях.
– Перечислю ключевые моменты. Во-первых, ужесточена ответственность для пешеходов, велосипедистов, если они нарушили ПДД в состоянии опьянения. Мало того, что они рискуют своей жизнью, они представляют потенциальную опасность и для водителей. Если раньше в этом случае было предусмотрено предупреждение, то теперь последует сразу штраф в размере от 3 до 5 базовых величин.
В отдельную статью выведены случаи управления автомобилем с просроченным водительским удостоверением. Здесь ответственность, напротив, смягчена: теперь штраф составляет от 2 до 5 базовых величин (ранее он был от 5 до 20).
Еще одно важное изменение касается перевозки детей в удерживающих устройствах. Вопрос актуален, поскольку связан с детским дорожно-транспортным травматизмом. Не могу не вспомнить трагедию на ремонтном участке трассы М6, где произошло лобовое столкновение двух автомобилей. В одном из них мать держала годовалую девочку на руках без удерживающего кресла. Ребенок, к сожалению, погиб. На подобные ситуации МВД реагирует конкретными мерами. Теперь такое пренебрежение правилами безопасности отнесено к нарушениям правил перевозки пассажиров. За него предусмотрен штраф до 1 базовой.
– Какие современные технологии помогают сотрудникам в работе и что еще планируете внедрить?
– Время не стоит на месте. Если в прежние годы было непросто с обеспечением личного состава транспортом и техническими средствами, то сегодня у сотрудников есть все необходимое для комфортного несения службы. Они обеспечены новыми служебными автомобилями, отвечающими современным техническим характеристикам. Активно задействуем и мотопатруль – сейчас это скоростные, маневренные мотоциклы, которые есть в областном и районных центрах.
Мы используем республиканскую систему мониторинга общественной безопасности. В каждом подразделении ГАИ есть сотрудники, которые отслеживают дорожную ситуацию, обращая особое внимание на грубые нарушения: проезд на красный сигнал, управление транспортом без допуска и нарушение правил маневрирования. На перекрестках работают камеры фотофиксации, которые в автоматическом режиме выявляют правонарушения. Также есть камеры, ориентированные на фиксацию нарушений правил остановки и стоянки, – они установлены на участках с затрудненным проездом.
На автодорогах республиканского значения (М6, Р99) внедрен контроль средней скорости. Например, на М6 такой участок уже охватывает 20 километров: водитель знает, что его скорость замеряют на всем протяжении пути, а не в одной точке. Это очень эффективная мера, и сеть таких участков будет расширяться. Кроме того, в каждом районном подразделении есть квадрокоптеры, которые мы используем для выявления нарушений на основных перекрестках и автомобильных дорогах. Наша главная цель, которую мы преследуем из года в год, – минимизировать количество ДТП и снизить число пострадавших и погибших.
– Какие изменения в организации дорожного движения в Гродно и области ожидаются в ближайшее время?
– Мы тщательно анализируем каждое ДТП, чтобы в дальнейшем внедрять превентивные меры. В области разрабатывается программа по безопасности дорожного движения, включающая инженерные решения для создания комфортной и безопасной инфраструктуры. На 2026 год эта программа предусматривает 600 мероприятий по всей области. Они касаются, в том числе, освещенности пешеходных переходов и перекрестков. Например, в Гродно на улице Ожешко мы уже внедрили проекционный пешеходный переход. В ближайшее время планируется установить еще 7 таких объектов в областном центре – на улицах Красноармейской, Карла Маркса, Социалистической, Свердлова и других. Программа также включает обустройство пешеходных дорожек, тротуаров, установку ограждений, островков безопасности и организацию площадок для посадки-высадки пассажиров. Это большая совместная работа с местной исполнительной властью и комиссией по безопасности дорожного движения. Мы все стремимся к тому, чтобы дороги стали комфортнее и безопаснее.
И главное, что принимаемые меры приносят плоды. Приведу цифры: в 2000 году в области было совершено 827 ДТП, погибло 192 человека. В 2025 году – 308 ДТП, погибло 46 граждан. Это результат не только инженерных решений, но и ежедневного труда сотрудников ДПС, службы технического надзора, группы агитации и пропаганды, а также других подразделений. И это огромная работа. У нас по-прежнему самая автомобилизированная область в республике: на тысячу жителей приходится 430 легковых автомобилей. Поэтому дорожная инфраструктура должна постоянно совершенствоваться, а навыки водителей – улучшаться.
Беседовала Оксана Голубович
Оперативные и актуальные новости Гродно и области в нашем Telegram-канале. Подписывайтесь по ссылке!
