Автомобили будут эвакуировать по-новому
Вступила в силу новая инструкция о принудительной эвакуации автомобиля, утвержденная постановлением Правительства от 17 октября 2014 года.
Решение о принудительной отбуксировке (эвакуации) транспортного средства и помещении его на охраняемую стоянку принимают сотрудники ГАИ, уполномоченные составлять протоколы об административных правонарушениях. При этом госавтоинспектор обязан осмотреть автомобиль в присутствии владельца или его представителя (если хозяин не найден, то в присутствии не менее двух понятых) и составить соответствующий протокол.
По возможности производится фото- или видеосъемка, материалы которой приобщаются к делу об административном правонарушении. Протокол составляется в трех экземплярах, первый из которых остается у сотрудника ГАИ, второй – на охраняемой стоянке, третий предназначен для собственника транспортного средства.
В инструкции отмечено, что доступ владельца автомобиля или представителя собственника к принудительно отбуксированному транспортному средству на стоянке допускается круглосуточно, но только в присутствии охранника стоянки. Машина возвращается владельцу по первому требованию, причем отказ в связи с неисполнением постановления о наложении административного взыскания, нежеланием платить за услуги стоянки и эвакуатора не допускается. Для получения авто нужно иметь при себе документы на транспортное средство и водительские права. Водителям в состоянии алкогольного или наркотического опьянения машину не вернут.
При возврате транспортного средства по требованию собственника должен быть проведен повторный осмотр машины, составлен соответствующий акт. Оплата услуг по принудительной отбуксировке и хранению машины производится в органах внутренних дел или иной организации, которой принадлежат средство эвакуации и охраняемая стоянка. В случае отказа сумма взыскивается в судебном порядке.
Автомобиль подлежит эвакуации, если он является препятствием для других транспортных средств, движения, работы транспорта оперативного назначения или дорожно-эксплуатационной, коммунальной служб. При этом лица, принявшие решение об эвакуации, должны до отбуксировки принять возможные меры по информированию собственника авто о необходимости устранения им созданного препятствия.
Документом также предусмотрено: сотрудник ГАИ в случаях, установленных законодательными актами, вправе произвести блокировку колеса транспортного средства, если водитель не находится в транспортном средстве или в непосредственной близости от него. Блокируется переднее левое колесо, если это невозможно – любое колесо транспортного средства, доступ к которому наиболее удобен. О блокировке колеса автомобиля сразу же информируется оперативно-дежурная служба территориального органа внутренних дел по месту совершения административного правонарушения. Если блокируется не переднее левое колесо, также информируется и владелец транспортного средства.
Снятие блокировки происходит в присутствии собственника авто или уполномоченного им лица по первому требованию после предъявления документов на машину и водительских прав.
Новый уровень безопасности
С 16 января 2015 года: будут штрафовать за неиспользование зимней резины. По законодательству, если водитель согласен с допущенным нарушением, то штраф будет составлять 0,5 базовой величины. Эта норма воспринимается обществом положительно, потому что большинство понимают: в определенных ситуациях это поможет избежать ДТП.
Можно будет использовать не только автокресло, но любое действительно обеспечивающее безопасность детей удерживающее устройство. «Если, например, автокресло конструктивно не помещается в машину, можно использовать другие удерживающие устройства. Но только лишь в том случае, если они позволяют штатным ремнем безопасно пристегнуть ребенка. Данное устройство должно иметь соответствующую сертификацию: хотя бы какие-то документы, подтверждающие, что его можно использовать для обеспечения безопасности малолетнего пассажира», – сказал заместитель начальника отдела научно-методического и правового обеспечения УГАИ МВД Александр Занимон. Касаясь сертификации, представитель ГАИ добавил, что есть международные требования к детским удерживающим устройствам – они касаются и Беларуси.
Решение о принудительной отбуксировке (эвакуации) транспортного средства и помещении его на охраняемую стоянку принимают сотрудники ГАИ, уполномоченные составлять протоколы об административных правонарушениях. При этом госавтоинспектор обязан осмотреть автомобиль в присутствии владельца или его представителя (если хозяин не найден, то в присутствии не менее двух понятых) и составить соответствующий протокол.
По возможности производится фото- или видеосъемка, материалы которой приобщаются к делу об административном правонарушении. Протокол составляется в трех экземплярах, первый из которых остается у сотрудника ГАИ, второй – на охраняемой стоянке, третий предназначен для собственника транспортного средства.
В инструкции отмечено, что доступ владельца автомобиля или представителя собственника к принудительно отбуксированному транспортному средству на стоянке допускается круглосуточно, но только в присутствии охранника стоянки. Машина возвращается владельцу по первому требованию, причем отказ в связи с неисполнением постановления о наложении административного взыскания, нежеланием платить за услуги стоянки и эвакуатора не допускается. Для получения авто нужно иметь при себе документы на транспортное средство и водительские права. Водителям в состоянии алкогольного или наркотического опьянения машину не вернут.
При возврате транспортного средства по требованию собственника должен быть проведен повторный осмотр машины, составлен соответствующий акт. Оплата услуг по принудительной отбуксировке и хранению машины производится в органах внутренних дел или иной организации, которой принадлежат средство эвакуации и охраняемая стоянка. В случае отказа сумма взыскивается в судебном порядке.
Автомобиль подлежит эвакуации, если он является препятствием для других транспортных средств, движения, работы транспорта оперативного назначения или дорожно-эксплуатационной, коммунальной служб. При этом лица, принявшие решение об эвакуации, должны до отбуксировки принять возможные меры по информированию собственника авто о необходимости устранения им созданного препятствия.
Документом также предусмотрено: сотрудник ГАИ в случаях, установленных законодательными актами, вправе произвести блокировку колеса транспортного средства, если водитель не находится в транспортном средстве или в непосредственной близости от него. Блокируется переднее левое колесо, если это невозможно – любое колесо транспортного средства, доступ к которому наиболее удобен. О блокировке колеса автомобиля сразу же информируется оперативно-дежурная служба территориального органа внутренних дел по месту совершения административного правонарушения. Если блокируется не переднее левое колесо, также информируется и владелец транспортного средства.
Снятие блокировки происходит в присутствии собственника авто или уполномоченного им лица по первому требованию после предъявления документов на машину и водительских прав.
По материалам БелТА
Новый уровень безопасности
С 16 января 2015 года: будут штрафовать за неиспользование зимней резины. По законодательству, если водитель согласен с допущенным нарушением, то штраф будет составлять 0,5 базовой величины. Эта норма воспринимается обществом положительно, потому что большинство понимают: в определенных ситуациях это поможет избежать ДТП.
Можно будет использовать не только автокресло, но любое действительно обеспечивающее безопасность детей удерживающее устройство. «Если, например, автокресло конструктивно не помещается в машину, можно использовать другие удерживающие устройства. Но только лишь в том случае, если они позволяют штатным ремнем безопасно пристегнуть ребенка. Данное устройство должно иметь соответствующую сертификацию: хотя бы какие-то документы, подтверждающие, что его можно использовать для обеспечения безопасности малолетнего пассажира», – сказал заместитель начальника отдела научно-методического и правового обеспечения УГАИ МВД Александр Занимон. Касаясь сертификации, представитель ГАИ добавил, что есть международные требования к детским удерживающим устройствам – они касаются и Беларуси.
