Новый мост частично перекрыли - началось серьезное обследование его состояния
Сегодня перекрыли две полосы Нового моста при движении со стороны улицы Весенней, троллейбусные линии перевешены к центру. Организован проезд через встречную полосу. Все дело в том, что началось основательное изучение состояния моста, который был сдан в эксплуатацию в далеком 1971 году, пишет autogrodno.by

Часть асфальта сняли, сделав своеобразные окна, через которые специалисты смогут изучить состояние "пучков", так называемых тросов, которые поддерживают мост. Лишь после их изучения станет ясно, в каком состоянии находится мост и как его обслуживать дальше.
- Мы вскрыли асфальт, чтобы столичные специалисты из "БелдорНИИ" обследовали "пучки преднапряженной арматуры". Это обследование позволит сделать выводы о том, необходим ли мосту капитальный ремонт, либо какое-то другое обслуживание. Сегодня к вечеру работы будут завершены и движение через мост будет открыто в полном объеме, - рассказал представитель "Ремстройавтодора". В данный момент организация проводит на мосту сопроводительные работы.
Напомним, на этой неделе минские специалисты из "БелдорНИИ" дополнительно проверили мост на прочность несущих конструкций - поскольку сооружению около 50 лет.

Часть асфальта сняли, сделав своеобразные окна, через которые специалисты смогут изучить состояние "пучков", так называемых тросов, которые поддерживают мост. Лишь после их изучения станет ясно, в каком состоянии находится мост и как его обслуживать дальше.
- Мы вскрыли асфальт, чтобы столичные специалисты из "БелдорНИИ" обследовали "пучки преднапряженной арматуры". Это обследование позволит сделать выводы о том, необходим ли мосту капитальный ремонт, либо какое-то другое обслуживание. Сегодня к вечеру работы будут завершены и движение через мост будет открыто в полном объеме, - рассказал представитель "Ремстройавтодора". В данный момент организация проводит на мосту сопроводительные работы.
Напомним, на этой неделе минские специалисты из "БелдорНИИ" дополнительно проверили мост на прочность несущих конструкций - поскольку сооружению около 50 лет.
Мост был сдан в эксплуатацию в 1971 году. Он представляет собой шарнирно-подвесную конструкцию в виде т-образных опор с консолями. На них уложены 30-метровые подвижные балки. На мосту шесть деформационных швов, в то время как на Старом мосту только два.
За длительное время эксплуатации конструкция моста создает так называемые волнообразные вспучины на проезжей части. С учетом обследований можно будет говорить о проекте реконструкции моста по улице Поповича.
В перспективе и Новый и Румлевский моста ждет капитальный ремонт. Однако это произойдет только после реконструкции неработающего одноколейного железнодорожного моста под автомобильный в районе Кошевников.
