Как привильно «переобувать» автомобиль?
Несмотря на то, что c 1 декабря за летнюю резину будут штрафовать, очередей и ажиотажа на шиномонтажах пока не наблюдается. Почему этот вопрос не стоит откладывать в долгий ящик, а также как правильно «переобувать» автомобиль, мы расспросили у Дмитрия – директора одной из ведущих сетей шиномонтажей в Гродно.
Экономия времени и денег
– Обычно наши водители ждут первого снега или серьезных заморозков. После чего выстраиваются в очереди на шиномонтажи, тратя время, нервы и деньги. В ожидании своего часа можно и полдня потратить. Куда хуже, если зимняя погода застанет в дороге, тогда сразу появляется риск попасть к «кузовщикам», – отмечает специалист. – Так что сейчас самое время, если вы еще этого не сделали, «переобуть» авто без спешки в удобный для вас час.
Не стоит забывать, что с 1 декабря за езду на летней резине водителя ожидает штраф – 90 тысяч рублей. Не пройдет зимой «обутый» не по сезону автомобиль и техосмотр.
Пусть дешевле, но новая
– В последние сезоны трендом стала покупка новой резины. В моде популярные и недорогие китайские, российские, белорусские производители. А вот тех, кто купил б/у шины, стало куда меньше, – рассказывает Дмитрий. – Дело в ценовом факторе: новое колесо от бюджетного производителя стоит столько же, сколько так называемая премиальная бэушка.
Кстати, бывшее в употреблении колесо, несмотря на глубокий протектор, может не выполнять свои функции как надо. Максимальный срок службы резины – 5 лет. После этого, даже если шина все время лежала на складе, она теряет свои свойства. Колесо может не так цепко держаться за покрытие, плохо отводить воду, а то и лопнуть в любой момент. Поэтому, покупая резину со скидкой на том же рынке, обязательно обратите внимание на год ее выпуска. А настоящей зимней резиной считаются шины, маркированные буквами M и S.
Что меняем?
Много вопросов возникает у водителей по поводу замены вентилей на колесах. Мол, раньше ездили по 10 лет с одними и теми же...
– Вентиль – расходный материал. Замена его рекомендована при каждом монтаже шины на диск. Это гарантия от того, что колесо не спустит в самый неподходящий момент. Да и стоит это услуга не так дорого, чтобы ею пренебрегать. Кстати, советуем присмотреться к болтам и гайкам, крепящим колесо. Их срок службы – около 5 лет. Лучше вовремя их поменять, чтобы не мучиться потом с сорванными гранями или резьбой, – поясняет специалист.
Не проезжайте мимо
У многих сегодня в наличии два комплекта шин по сезону, обутых сразу на диски. Удобно, не спорим. «Переобуться» можно где угодно, имея в наличии лишь домкрат и баллонный ключ.
– Но мы советуем воспользоваться услугами шиномонтажа хотя бы для того, чтобы сделать балансировку колеса. Повторять эту процедуру необходимо раз в сезон или через 10 тысяч километров пробега. Ездить будет комфортнее, да и срок службы колеса и подвески автомобиля увеличится. Кроме того, визуальный осмотр колеса специалистом поможет выявить на ранней стадии опасные дефекты – вздутия, трещины и тому подобное, – отметил Дмитрий.
Как хранить?
Правильное хранение шин в межсезонье позволит избежать многих проблем. Понятно, что находиться они должны в сухом, темном помещении. Желательно время от времени переворачивать, чтобы избежать «пролежней». А лучше всего, советуют специалисты, воспользоваться услугами профессионалов. В Гродно можно отдать резину на специальный склад, где созданы, во-первых, идеальные климатические условия, во-вторых, «отдыхает» резина на специальных растяжках, что позволяет избежать хронических «болезней», связанных с неправильным хранением.
СОВЕТ НЕ ВО ВРЕД
Ездить круглый год на зимней резине чревато не только повышенным износом, но и увеличением тормозного пути при сильной жаре. Эффективно останавливать автомобиль на льду и снегу призваны зимние шины: поэтому резина по сезону – это забота о собственной безопасности. Летняя резина на холоде «дубеет» и свои функции не выполняет. Всесезонной резины для наших погодных условий не существует вовсе.
Кстати, лучшую пару резины стоит ставить на переднюю ось, независимо от типа привода автомобиля. А вообще, лучше всего иметь полный комплект колес с одинаковым рисунком протектора и износом.
Экономия времени и денег
– Обычно наши водители ждут первого снега или серьезных заморозков. После чего выстраиваются в очереди на шиномонтажи, тратя время, нервы и деньги. В ожидании своего часа можно и полдня потратить. Куда хуже, если зимняя погода застанет в дороге, тогда сразу появляется риск попасть к «кузовщикам», – отмечает специалист. – Так что сейчас самое время, если вы еще этого не сделали, «переобуть» авто без спешки в удобный для вас час.
Не стоит забывать, что с 1 декабря за езду на летней резине водителя ожидает штраф – 90 тысяч рублей. Не пройдет зимой «обутый» не по сезону автомобиль и техосмотр.
Пусть дешевле, но новая
– В последние сезоны трендом стала покупка новой резины. В моде популярные и недорогие китайские, российские, белорусские производители. А вот тех, кто купил б/у шины, стало куда меньше, – рассказывает Дмитрий. – Дело в ценовом факторе: новое колесо от бюджетного производителя стоит столько же, сколько так называемая премиальная бэушка.
Кстати, бывшее в употреблении колесо, несмотря на глубокий протектор, может не выполнять свои функции как надо. Максимальный срок службы резины – 5 лет. После этого, даже если шина все время лежала на складе, она теряет свои свойства. Колесо может не так цепко держаться за покрытие, плохо отводить воду, а то и лопнуть в любой момент. Поэтому, покупая резину со скидкой на том же рынке, обязательно обратите внимание на год ее выпуска. А настоящей зимней резиной считаются шины, маркированные буквами M и S.
Что меняем?
Много вопросов возникает у водителей по поводу замены вентилей на колесах. Мол, раньше ездили по 10 лет с одними и теми же...
– Вентиль – расходный материал. Замена его рекомендована при каждом монтаже шины на диск. Это гарантия от того, что колесо не спустит в самый неподходящий момент. Да и стоит это услуга не так дорого, чтобы ею пренебрегать. Кстати, советуем присмотреться к болтам и гайкам, крепящим колесо. Их срок службы – около 5 лет. Лучше вовремя их поменять, чтобы не мучиться потом с сорванными гранями или резьбой, – поясняет специалист.
Не проезжайте мимо
У многих сегодня в наличии два комплекта шин по сезону, обутых сразу на диски. Удобно, не спорим. «Переобуться» можно где угодно, имея в наличии лишь домкрат и баллонный ключ.
– Но мы советуем воспользоваться услугами шиномонтажа хотя бы для того, чтобы сделать балансировку колеса. Повторять эту процедуру необходимо раз в сезон или через 10 тысяч километров пробега. Ездить будет комфортнее, да и срок службы колеса и подвески автомобиля увеличится. Кроме того, визуальный осмотр колеса специалистом поможет выявить на ранней стадии опасные дефекты – вздутия, трещины и тому подобное, – отметил Дмитрий.
Как хранить?
Правильное хранение шин в межсезонье позволит избежать многих проблем. Понятно, что находиться они должны в сухом, темном помещении. Желательно время от времени переворачивать, чтобы избежать «пролежней». А лучше всего, советуют специалисты, воспользоваться услугами профессионалов. В Гродно можно отдать резину на специальный склад, где созданы, во-первых, идеальные климатические условия, во-вторых, «отдыхает» резина на специальных растяжках, что позволяет избежать хронических «болезней», связанных с неправильным хранением.
СОВЕТ НЕ ВО ВРЕД
Ездить круглый год на зимней резине чревато не только повышенным износом, но и увеличением тормозного пути при сильной жаре. Эффективно останавливать автомобиль на льду и снегу призваны зимние шины: поэтому резина по сезону – это забота о собственной безопасности. Летняя резина на холоде «дубеет» и свои функции не выполняет. Всесезонной резины для наших погодных условий не существует вовсе.
Кстати, лучшую пару резины стоит ставить на переднюю ось, независимо от типа привода автомобиля. А вообще, лучше всего иметь полный комплект колес с одинаковым рисунком протектора и износом.
