Обстановка на границе. Как погранпереход «Бенякони» («Шальчининкай») стал зеркалом политической нервозности
Граница между Литвой и Беларусью в очередной раз превратилась в линию ожидания. Начиная с прошлой недели литовские власти четвертый раз бессрочно приостанавливают работу пунктов пропуска «Мядининкай» и «Шальчининкай» («Каменный Лог» и «Бенякони» с белорусской стороны).
27 октября правительство Литвы созвало заседание Комиссии по национальной безопасности. По итогам встречи премьер-министр республики Инга Ругинене заявила, что Литва примет очередное решение о бессрочном закрытии границы с Беларусью. Якобы это ответ на так называемые «гибридные атаки» со стороны Беларуси, мол, участились прилеты метеозондов с контрабандными сигаретами.
В пункте пропуска «Мядининкай» начали действовать новые правила. Движение через этот участок фактически прекращено, за исключением ограниченного круга случаев – проезда дипломатов, пересылки дипломатической почты, а также въезда граждан Литвы и других стран Европейского Союза.
Окончательное решение о закрытии границы Литва планирует принять 29 октября на заседании правительства. Пока же люди просто ждут.
Застряли между границами
Журналисты «ГП» отправились в пункт пропуска «Бенякони» («Шальчининкай» с сопредельной стороны). Здесь все выглядит непривычно тихо. Около двух десятков грузовиков выстроились в ряд на въезде в Литву. Все оформлены белорусской стороной и теперь ждут 29-го числа. Возвращаться никто не хочет: говорят, если дашь заднюю сейчас, потом в случае открытия границы окажешься снова в самом хвосте. А вдруг шлагбаум поднимется, и колонна наконец сдвинется с места?!
– В 23.15 26 октября литовская сторона приостановила оформление в пунктах пропуска «Каменный Лог» и «Бенякони». По состоянию на 11.00 28 октября пропуск транспорта в «Шальчининкай» не возобновлен. При этом официального уведомления не поступало. По состоянию на 11.00 28 октября въезда в Евросоюз перед пунктом пропуска «Каменный Лог» ожидает 870 грузовых транспортных средств, а перед «Бенякони» – 750, – рассказал официальный представитель Лидского погранотряда Денис Петровский.
На границе – напряжение и растерянность. Дальнобойщики стоят у кабины, глядя на закрытые ворота. Кто-то теряет время и деньги, кто-то просто не может попасть домой. Литва называет закрытие границы «профилактикой угроз». А простые люди – «беспределом», потому что страдают именно они: водители, торговцы, туристы, жители приграничных деревень.
– Стою здесь с воскресенья. В десять утра меня вызвали из зоны ожидания, а сюда, на это место, я приехал примерно в девять вечера. С тех пор стою, жду. Все оформлено, все документы готовы, но дальше – неизвестность, – делится водитель Юрий с литовскими номерами. – Нас никто не ставит в известность. Шеф сказал, что, может быть, в среду что-то решится – вот и сидим, ждем у моря погоды. Если решение будет отрицательным – что ж, разворачиваемся и едем обратно. Через Латвию, через Польшу, домой. Мой дом вот, рядом – всего полтора километра отсюда. Я из Литвы. Уже ничем меня не напугаешь: волосы седые, все видел в жизни. Надо будет – и две тысячи километров крюк сделаю, все равно вернусь домой. А к самой ситуации отношусь, конечно, отрицательно. Это ненормально. Все ведь можно решить по-человечески. Вот стоит пару фур – ну, выпустите их, оформите, и все, вопрос закрыт. Зачем держать народ, коптить тут воздух? Полдня работы – и все можно уладить. А сейчас просто стоим, теряем время и нервы. Это неправильно.
– Никто ничего не объясняет. На мой взгляд, если у литовской стороны были такие намерения – закрыть переход – они должны были хотя бы предупредить. Чтобы мы сюда не ехали, чтобы время не теряли. Надеюсь, что завтра, может, после обеда что-то решат. Или нас развернут, или перенаправят. Мы ждем и надеемся, чтобы не вставать потом в конец очереди. Белорусские пограничники сказали, что по документам я уже покинул территорию Беларуси. Так что, если возвращаться, надо снова заезжать по новой, – поделился Алексей.
– Но вдруг нас остановили. На тахографе 45 часов простоя уже, а продвижения – ноль. Никто ничего не сказал, никаких объяснений, ничего, – поделился Иван.
По его словам, с едой и водой проблем нет. Но без предупреждения закрывать границу, когда люди строят планы, приезжают, он считает бесчеловечным.
– Мы ведь простые люди, мирные. Мы не политики. Мы просто хотим домой, к своим близким, по своим делам. А теперь стоим. Надеемся, что все решится. Возвращаться? Уже оформлены через Беларусь, теперь и не знаю, как быть. Если бы не оформились – может, уехали бы на другую таможню. А теперь остается ждать, когда что-то прояснится. Другого выхода нет, – добавил он.
Александр, еще один водитель, поделился своим мнением о происходящем и о том, как принимаются решения на границе:
– Решение литовского правительства закрыть границу без предупреждения считаю безответственным. Вот приняли там решение и совсем не подумали о людях, которые здесь стояли. Можно было хотя бы дать сроки, чтобы все выехали отсюда. Мое мнение – некоторые люди находятся попросту не на своих местах. И это показывают те ситуации, когда надо принимать ответственные решения.
215 грузовиков и никуда не уехать
Тем временем в зоне ожидания недалеко от пункта пропуска стоит 215 грузовиков, что составляет ее полную вместимость. Для тех, кто находится на заполненной стоянке, каждый день превращается в мучительное ожидание. Время тянется медленно, а надежда на открытие границы растягивается в бесконечность.
Артём Головко, водитель из Калининграда перевозит овощи, холодильник должен работать, воздух постоянно циркулировать, чтобы сохранить свежесть продуктов. Любая задержка на границе влияет на качество продукта и работу транспортной компании.
– Скоро топливо закончится, придется перекачивать из основных баков. Все это создает дополнительные сложности, – отметил Артём. – Как заехал на пункт пропуска, буквально через мгновение границу закрыли. Думал сразу разворачиваться, продумывал, что делать с машиной, но начали запускать на сопредельную сторону, а потом снова перестали. Полная неопределенность. Люди приезжают, надеются на продолжение пути, а возможности двигаться дальше нет. В первую очередь, страдают транспортные компании. Мы получаем суточные или командировочные, а компании несут убытки.
– Я ехал, не знал, что что-то изменится. Машина грузилась картошкой, у меня холодильника нет, поэтому груз особый – скоропортящийся. Шесть машин впереди меня не успели проехать. Задержка создает серьезные трудности. Я отвечаю за машину, за груз. Это моя работа, я должен получать за это зарплату. Но ситуация крайне некомфортная, неудобная. Если граница не откроется, придется ждать указаний о том, что делать с грузом.
Пока на официальном уровне звучат политические формулировки, на границе царит тревога. Люди ждут, когда шлагбаум снова откроется. А Литва, похоже, превращает свое приграничье в площадку для политических демонстраций.
Формулировки о «гибридных атаках» и «профилактике угроз» чаще становятся инструментом политического позиционирования, тогда как реальными заложниками оказываются простые люди.
Сегодня шлагбаум закрыт физически, но куда опаснее то, что он опускается в головах – разделяя людей, для которых дорога между Литвой и Беларусью всегда была не политикой, а просто жизнью.
Оперативные и актуальные новости Гродно и области в нашем Telegram-канале. Подписывайтесь по ссылке!
