В Гродно провели рейд по гаражным кооперативам
Рейд по гаражным кооперативам Гродно показал, что и в них можно навести практически образцовый порядок.
Если честно, то к гаражам я относился до этого как к некому рудименту городского организма. Да, гарантированное место для хранения машины; да, под крышей, но минусы в моем понимании перевешивали: найти гараж в шаговой доступности от подъезда сегодня просто невозможно, а зачем тогда нужно средство передвижения, если за ним надо ехать порой на общественном транспорте.
У троих моих друзей есть собственные гаражи, правда, постоянно хранит машину под крышей только один. Говорит, десятиминутная прогулка с утра сродни зарядке. Двое других время от времени в гараже проводят ремонты своих авто, рассказывая, что преимущества кооператива в том, что, пройдясь по соседским боксам, получишь, если не помощь, то уж точно грамотный совет.
Воспоминания из юности вистов гаражам тоже не добавляют. Лет пятнадцать назад вечером или ночью в нашем районе срезать путь через гаражный массив мог лишь отчаянный смельчак. Здесь можно было запросто нарваться на неприятности, в том числе налетев в темноте на какую-нибудь брошенную железяку или приземлившись в яме...
– Сегодня это исключено. Если ранее по нашим предписаниям мусор, хлам со стихийных гаражных свалок вывозили самосвалами, то сегодня основная проблема – переполненные мусорные контейнеры, – отмечает Марина Коршун, врач-гигиенист отделения коммунальной гигиены Гродненского зонального центра гигиены и эпидемиологии. – Вывоз мусора во многих ГСК раз в неделю, но сегодня этого недостаточно.
К слову, контейнеры тут появились пару лет назад по инициативе города. Платить кооперативы должны только за вывоз мусора. Из более чем полусотни гаражных кооперативов около десятка в числе злостных нарушителей. Председатель одного из них в Понемуни разводит руками: да, много мусора, хватает бурьяна по пояс, но, мол, поймите, владельцы гаражей взносы не платят, а поэтому средств на наведение порядка нет...
А рядом буквально в десятке метров въезд в соседний ГСК: шлагбаум, асфальт, покрашенные контейнеры и трава, как на газоне в центре города, аккуратно подстрижена. Есть даже дворовой туалет. Еще в одном ГСК в этом же районе на въезде нас встречает охранник. Пропускает на территорию, только узнав цель визита.
– У нас порядок! Все владельцы ответственные. Продаются ли гаражи, не знаю, но неиспользуемых из наших 800 гаражей вряд ли наберется десяток, – говорит он. – Проблема одна: подъездная дорога – уж очень разбитая, водители жалуются, но ситуация не меняется.
Сделать ее должен город, но ясно, что к гаражам вести асфальтированную дорогу будут далеко не в первую очередь. Поняли это в ГСК «Фолюш» и за счет членов кооператива заасфальтировали не только проезды на своей территории, но и несколько сотен метров до городской магистрали.
В этом кооперативе порядок, как в образцовой воинской части. Нигде ни соринки, даже вокруг контейнеров все убрано. Огромный кооператив – 1300 гаражей – позволяет себе держать в штате троих дворников. Есть место для слива отработанного масла и сбора аккумуляторов и износившихся покрышек. И дело тут не только в экологии, порядке, элементарном поведении, а в уважении к самому себе.
– Порядок прививали не день или два. Работали с членами кооператива года четыре, – говорит председатель ГСК «Фолюш» Михаил Осоцкий. – Теперь у многих, кто видит, как у нас все организованно, появляется желание купить или построить здесь гараж.
Кстати, в очереди на строительство здесь гаража несколько сотен человек, а стоимость бокса доходит до 9 тысяч долларов. Так что гараж по-прежнему остается популярным местом. Как в рекламе, помните, «А еще он в него ходит!». Если муж «пропадает» в подобных образцовых кооперативах, то жены могут быть спокойными. Порядок всегда начинается с малого, и если автовладельцы научились его поддерживать на общей гаражной территории, они постараются принести это и на дорогу, в свой двор, подъезд.
А меня этот рейд действительно порадовал отсутствием привычного для таких мероприятий результата. А с другой стороны, когда нет массовых нарушений, чем это не результат. Растем в этом направлении, меняемся.
Если честно, то к гаражам я относился до этого как к некому рудименту городского организма. Да, гарантированное место для хранения машины; да, под крышей, но минусы в моем понимании перевешивали: найти гараж в шаговой доступности от подъезда сегодня просто невозможно, а зачем тогда нужно средство передвижения, если за ним надо ехать порой на общественном транспорте.
У троих моих друзей есть собственные гаражи, правда, постоянно хранит машину под крышей только один. Говорит, десятиминутная прогулка с утра сродни зарядке. Двое других время от времени в гараже проводят ремонты своих авто, рассказывая, что преимущества кооператива в том, что, пройдясь по соседским боксам, получишь, если не помощь, то уж точно грамотный совет.
Воспоминания из юности вистов гаражам тоже не добавляют. Лет пятнадцать назад вечером или ночью в нашем районе срезать путь через гаражный массив мог лишь отчаянный смельчак. Здесь можно было запросто нарваться на неприятности, в том числе налетев в темноте на какую-нибудь брошенную железяку или приземлившись в яме...
– Сегодня это исключено. Если ранее по нашим предписаниям мусор, хлам со стихийных гаражных свалок вывозили самосвалами, то сегодня основная проблема – переполненные мусорные контейнеры, – отмечает Марина Коршун, врач-гигиенист отделения коммунальной гигиены Гродненского зонального центра гигиены и эпидемиологии. – Вывоз мусора во многих ГСК раз в неделю, но сегодня этого недостаточно.
К слову, контейнеры тут появились пару лет назад по инициативе города. Платить кооперативы должны только за вывоз мусора. Из более чем полусотни гаражных кооперативов около десятка в числе злостных нарушителей. Председатель одного из них в Понемуни разводит руками: да, много мусора, хватает бурьяна по пояс, но, мол, поймите, владельцы гаражей взносы не платят, а поэтому средств на наведение порядка нет...
А рядом буквально в десятке метров въезд в соседний ГСК: шлагбаум, асфальт, покрашенные контейнеры и трава, как на газоне в центре города, аккуратно подстрижена. Есть даже дворовой туалет. Еще в одном ГСК в этом же районе на въезде нас встречает охранник. Пропускает на территорию, только узнав цель визита.
– У нас порядок! Все владельцы ответственные. Продаются ли гаражи, не знаю, но неиспользуемых из наших 800 гаражей вряд ли наберется десяток, – говорит он. – Проблема одна: подъездная дорога – уж очень разбитая, водители жалуются, но ситуация не меняется.
Сделать ее должен город, но ясно, что к гаражам вести асфальтированную дорогу будут далеко не в первую очередь. Поняли это в ГСК «Фолюш» и за счет членов кооператива заасфальтировали не только проезды на своей территории, но и несколько сотен метров до городской магистрали.
В этом кооперативе порядок, как в образцовой воинской части. Нигде ни соринки, даже вокруг контейнеров все убрано. Огромный кооператив – 1300 гаражей – позволяет себе держать в штате троих дворников. Есть место для слива отработанного масла и сбора аккумуляторов и износившихся покрышек. И дело тут не только в экологии, порядке, элементарном поведении, а в уважении к самому себе.
– Порядок прививали не день или два. Работали с членами кооператива года четыре, – говорит председатель ГСК «Фолюш» Михаил Осоцкий. – Теперь у многих, кто видит, как у нас все организованно, появляется желание купить или построить здесь гараж.
Кстати, в очереди на строительство здесь гаража несколько сотен человек, а стоимость бокса доходит до 9 тысяч долларов. Так что гараж по-прежнему остается популярным местом. Как в рекламе, помните, «А еще он в него ходит!». Если муж «пропадает» в подобных образцовых кооперативах, то жены могут быть спокойными. Порядок всегда начинается с малого, и если автовладельцы научились его поддерживать на общей гаражной территории, они постараются принести это и на дорогу, в свой двор, подъезд.
А меня этот рейд действительно порадовал отсутствием привычного для таких мероприятий результата. А с другой стороны, когда нет массовых нарушений, чем это не результат. Растем в этом направлении, меняемся.
